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沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)成形面的車(chē)削1

日期：2011-03-11 16:00:36 作者：機床小韋 來(lái)源：沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng) 瀏覽次數：0
    沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)在軸向剖視時(shí)，呈曲線(xiàn)形的工件表面叫成形面，如球狀零件和弧面零件等。
        沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)車(chē)削成形面的常用方法有以下幾種：
    1． 雙手操縱法
    數量較少或單件生產(chǎn)球類(lèi)工件時(shí)，可采用雙手操縱法車(chē)削成形面，即用雙手同時(shí)移動(dòng)中、小滑板或中精板和床鞍，通過(guò)縱、橫向的合成運動(dòng)車(chē)出成形面的方法。
    采用這種方法的操作，應首先計算各部相關(guān)尺寸后，再進(jìn)行切削。
    2．成形刀切削法
    把車(chē)刀刃磨成工件成形面的形狀，從縱向或橫向進(jìn)給將成形面加工成形的車(chē)削方法，稱(chēng)為成形刀切削法，所以成形刀叉叫樣板刀。沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)當成形面較大或形狀復雜時(shí)，也可以將成形面分割成幾段，將幾把車(chē)刀分別按各分段成形面的形狀刃磨后，再分別將成形面分段加工成形。
       沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng) 常用的成形刀有整體式、拼裝式等。
        (1)整體式成形刀整體式成形刀與普通車(chē)刀相似，只是切削刃刃磨成與成形表面相同的曲線(xiàn)形狀。采用整體式成形刀，質(zhì)量穩定，生產(chǎn)效率高，適用于形狀簡(jiǎn)單的成形面的批量生產(chǎn)。沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)但由于切削時(shí)，切削面積較大，產(chǎn)生較大的切削抗力，容易出現振動(dòng)現象，所以工件必須裝夾牢靠，切削用量也盡量小些。
        (2)菱形成形刀菱形成形刀由刀頭和刀桿兩部分組成，刀桿設有緩沖槽，刀頭的切削刃按成形面的形狀和尺寸磨出后，裝夾在刀桿上具有后角螄的燕尾槽中。
        切削刃在磨損后，只需刃磨前面，相對于切削刃將前面磨出7。+ao的角度，安裝時(shí)，只要調節好刀頭的相對高度，其前角和后角仍保持不變，可繼續正常使用。
        菱形成形刀調整方便、精度較高，使用壽命長(cháng)，適用于批量生產(chǎn)。
        (3)雙刃成形刀大批量生產(chǎn)如銅等軟質(zhì)材料的圓球類(lèi)工件時(shí)，為提高工作效率，可采用雙刃成形刀成形。沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)成形刀有外半球和內半球兩個(gè)切削刃。沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)當外半球成形后，再用右側的成形刃車(chē)削內半球。
        雙刃刀的切削特點(diǎn)是：球面分兩步成形，使切削力分散，叉不必改換車(chē)刀即可成行，節省了換刀時(shí)間，而緩沖槽對突發(fā)力起緩沖作用，以保護車(chē)刀不受損傷。
        (4)球面管刀車(chē)削圓球過(guò)程中，在采用成形刀成形后，球面的圊度往往達不到技術(shù)要求。在實(shí)踐中，我們采用球面管刀的修整措施，即將淬硬的管刀安裝在刀桿上，可繞心軸作左右擺動(dòng)。在成形刀成形后，留有0 imm左右的余量，使管刀與球面接觸，并在縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給的配合下，沿球面緩慢移動(dòng)，做微量切削，從而獲得圓度精度較高的球面后，再確定球徑尺寸。
        沈陽(yáng)第一機床廠(chǎng)有時(shí)候，也可右手握住管刀，直接靠近球面旆力對球面拼行修格。
        球面管刀在磨損后，可用砂輪平行刃磨刃口后，再用磨石鐾光后繼續使用。
        用球面管刀修整球面，可獲得很高的圓度精度，它適宜于對較軟材料進(jìn)行微量切削。

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