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當前位置：沈陽(yáng)機床集團股份有限責任公司新聞中心數控技術(shù) 數控車(chē)床主軸裝配結構

數控車(chē)床主軸裝配結構

日期：2011-08-25 15:43:15 作者：機床小韋 來(lái)源：沈陽(yáng)機床廠(chǎng) 瀏覽次數：0
        CKA6150型數控車(chē)床的主軸是一個(gè)空心階梯軸。主軸的內孔用于通過(guò)長(cháng)的棒料及卸下頂尖時(shí)穿過(guò)鋼棒，也可用于通過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)及液壓夾緊裝置的機構。主軸前端的錐孔為公制90mm，用于安裝頂尖套及前頂尖。有時(shí)也可安裝心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉動(dòng)。主軸后端的錐孔為工藝孔。
        數控車(chē)床主軸安裝在三個(gè)支承上。前支承中有三個(gè)滾動(dòng)軸承，前面是C級精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點(diǎn)：后支承采用一對7020ACTA/P5DBB型號的向心推力軸承。主軸支承對數控車(chē)床主軸的運轉精度及剛度影響很大，數控車(chē)床主軸軸承應在無(wú)間隙（或少量過(guò)盈）條件下運轉，直接影響機床的加工精度，因此主軸軸承的間隙須定期進(jìn)行調整。前軸承間隙的調整方法如下：首先松開(kāi)前端調整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調整螺母，這時(shí)3182124k型的內環(huán)就相對于主軸錐面向右移動(dòng)，由于軸承的內環(huán)很薄，而且內孔也和主軸錐面一樣，具有1 12的錐度，因此，內環(huán)在軸向移動(dòng)的同時(shí)作徑向彈性膨脹，以調整軸承徑向間隙或預緊的程度，調整妥當后，擰緊調整螺母的鎖緊螺釘。主軸的徑向跳動(dòng)及釉向跳動(dòng)允差都是0 0imrrJ。數控車(chē)床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度及螺距精度。一般情況下，當主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只需適當調整前支承的間隙，就可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內；若徑向跳動(dòng)仍達不到要求，應調整后軸承。
        數控車(chē)床主軸前后支承的潤滑，是由潤滑油泵供油，潤滑油通過(guò)進(jìn)油孔對軸承進(jìn)行充分的潤滑，并帶走軸承運轉所產(chǎn)生的熱量。為了避免旃油，在前后支承處采用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數控車(chē)床主軸旋轉時(shí)，由于離心力的作用，油液就沿著(zhù)斜面（朝箱內方向）被甩到法蘭盤(pán)的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內的油池中。
        數控車(chē)床主軸上裝有三個(gè)鹵輪。右端的兩個(gè)齒輪不同時(shí)嚙合，當齒輪702(z=68)嚙合且齒輪703(z:50)脫離時(shí)，主軸處在低速擋；當兩個(gè)齒輪都脫離時(shí)，主軸為空擋；當齒輪703<。=50）嚙合且齒輪702(z=68)脫離，主軸處于高速擋。齒輪705(z=66)用于與編碼器軸齒輪傳動(dòng)連接。
    關(guān)鍵詞：數控車(chē)床

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